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去年亏损4.1亿港元的酷派,2018年研发成本耗资1.14亿港币(近1亿元人民币),当年收入12.77亿港元,研发也大概占据收入的9%比重。艰难生存中的酷派如今发力在美国市场,据公司表示,作为国内5G标准制定小组的一名成员,集团致力于开发下一代5G技术及其智能终端。截至年报发布期,已就Small Cell提交逾100项专利。

港铁的最大股东是香港特区政府,有公共机构的性质,对维护香港法治和社会秩序负有比普通机构更多的责任。它不配合警方的工作,反而向激进示威者提供方便,任他们在站内破坏,之后又帮他们“逃走”,这绝对不是它应当向香港社会做出的示范。很多人指出,现在激进示威者越来越喜欢在港铁沿线搞极端活动,就是对港铁会提供种种“配合”已经形成预期,只要靠近港铁,聚集得快,散得也快,让警察更难对付。港铁在示威结束后开专列疏散示威者已在后者眼里快成“标配”了。

除此之外,国家层面的有关税收政策调整亦不断为港澳人士北上发展优化环境。比如,新个人所得税法将在中国境内居住的无住所个人的税收居民认定条件由境内居住天数满“一年”改为满“183天”,为此许多境外人士尤其港澳人士担心被认定为税收居民后要在境内就全球所得缴纳个税,但今年3月个税新政明确,计算境内居住天数时,只有在境内停留满24小时的才算作一天,比原规定更宽松。

青年汽车宣布破产,而庞青年主导的青年汽车集团也陷入困窘。在今年8月,海宁市资产经营公司以青年汽车集团未能清偿到期债务,明确缺乏清偿能力为由,向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算却被驳回。青年汽车集团目前仍然存续。责任编辑:阮璐阳

比如排在第五位的中兴,去年共有2080件PCT专利申请数。根据公司发布的年报,2018年研发投入为109.1亿元人民币,占营业收入的12.8%,这一比重同比增长了0.9个百分点。但要知道,去年中兴受到美国突发的“禁售令”影响,是在付清了10亿美元罚金之后,全年共亏损70亿元的情况下,仍然维持了在研发方面投入增速,也属不易。

存量转债方面,报告期内,存量公募可转债共计91只,转债总余额约为人民币1601.5亿元。本期内,转债涨幅最高为辉丰转债,累计收涨3.81%,报收77.76元;转债跌幅最大为道氏转债,累计收跌4.79%,报收92.85元。整体而言,报告期内,转债市场个券价格、成交量普遍处于低位。

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